'Het kan in de papieren lopen'

Pure Lease wijst ondernemers op pseudo-eindheffing

Zakelijke mobiliteit staat aan de vooravond van verandering. Een belangrijke wijziging is de pseudo-eindheffing als stimulans voor elektrificatie van het wagenpark. Volgens Mark Slotemaker van Pure Lease heeft de maatregel ingrijpende gevolgen.

Commercieel directeur Mark Slotemaker.

Op basis van het huidige wetsvoorstel betalen werkgevers, die vanaf 1 januari 2027 auto’s beschikbaar stellen aan werknemers die niet volledig elektrisch zijn en ook privé worden gebruikt – woon-werkverkeer inbegrepen – hiervoor een heffing. De heffing bedraagt 12 procent van de cataloguswaarde, vertelt Mark Slotemaker, commercieel directeur van Pure Lease. “Dat kan in de papieren lopen”, zegt hij. “Als een gemiddelde auto 50.000 euro heeft gekost en je er 20 hebt rondrijden, gaat het al om een bedrag van 120.000 euro.” Voor Pure Lease is de overheidsmaatregel reden om ondernemers actief te informeren, zeker nu Mark merkt dat nog lang niet iedereen even goed op de hoogte is van de gevolgen. De Alkmaarse leasemaatschappij Pure Lease levert als onderdeel van de Volvo Ton van Kuyk Groep sinds 2007 leaseoplossingen voor de zakelijke markt. Hoewel het bedrijf zich eerder alleen richtte op operational lease, zijn daar recent fietslease en financial lease aan toegevoegd.

De praktijk

Net als elke ondernemer moet ook de leasemaatschappij inspelen op veranderingen. Al zitten er aan de invoering van de pseudo-eindheffing volgens Mark verschillende haken en ogen. “Elektrificatie is geweldig als een medewerker een eigen oprit met laadpaal en zonnepanelen heeft; dan kan diegene zelfs gratis rijden. De realiteit is dat dit voor het merendeel van de mensen niet geldt en dat het stroomnet al bijna vol is in drie provincies. Dat roept de vraag op hoe en wanneer we bij volledige elektrificatie een miljoen auto’s, want zo veel zijn het er, moeten opladen.” Mark verwacht eerder dat werkgevers hun medewerkers in de toekomst een budget verstrekken waarmee ze zelf hun mobiliteit regelen. Daarmee bestaat de kans, zo vervolgt hij, dat ze hiermee geen elektrische auto kopen maar een voertuig dat goedkoper en stukken minder duurzaam is. “Dat lijkt me niet de bedoeling”, zegt hij. “Ook vraag ik me af hoe haalbaar de handhaving is. Een bedrijf met meerdere werkmaatschappijen en een medewerker die voor 1 januari 2027 met een niet-elektrische auto gaat rijden betaalt geen heffing. Gaat die persoon vervolgens werken binnen een andere BV na die tijd met behoud van de auto, dan moet die pseudo-eindheffing wel worden betaald. Daarnaast kun je je afvragen wat er gebeurt als iemand een contract heeft van zes maanden en in december van 2026 met een niet-elektrische auto is gaan rijden, maar dit contract wordt verlengd. Ik voorzie verschillende problemen.”

Gevolgen voor de leasemarkt

Duidelijk is dat een groep werkgevers op een gegeven moment maatregelen moet nemen. Pure Lease staat klanten graag terzijde met advies. Voor de leasebranche gaat er ook van alles veranderen, zo verwacht Mark. Zo kunnen zakelijke rijders die hun auto ook privé gebruiken switchen naar private lease volgens Mark, al kan de BKR-registratie die daarmee gepaard gaat hen daarin juist ook weer tegenhouden.

Wat betekent dat voor Pure Lease? “Het is denkbaar dat Pure Lease op een gegeven moment ook private lease aanbiedt. We zijn met financial lease begonnen om ondernemers op meerdere vlakken te kunnen bedienen en een totaalpartner te worden voor mobiliteit. Een andere optie is verbreding van deze financial lease-tak”, zegt Mark. “Het voordeel daarvan is dat we niet alleen auto’s, maar ook veel andere objecten die voor de bedrijfsvoering noodzakelijk zijn kunnen leasen. Denk aan vrachtwagentrailers, heftrucks en pompwagens maar ook aan graafmachines en kranen. Zo’n mix kan best leuk zijn. Het leidt tot andere gesprekken dan wanneer het met ondernemers alleen over auto’s gaat. In die situatie kunnen we klanten natuurlijk nóg beter bedienen als een vertrouwd aanspreekpunt voor zowel mobiliteit als andere bedrijfsmiddelen.”

PURE LEASE Robbenkoog 6 | 1822 BB Alkmaar 072 - 567 13 36 | [email protected] www.purelease.nl